제품규격

배기의 분배성을 높이기 위해 Y형 구조를 채택하였으며, 소음기 내부를 기존 직선형

3-Flow 방식에서 유선형 3-Flow 방식으로 대체 함으로써 직선형에 비해 사운드는 약간

거칠지만 토크와 마력이 월등하고 고속으로 갈수록 박력있는 고음의 사운드를 만들었으며,

소음기 흡음면적을 크게 함으로써 실내 부밍음은 최대한 억제되어 스포츠 세단에

어울리는 멋진 사운드를 만들어냈다.

최고점은 9.9마력 상승,토크는 0.8kg.m 상승하였으며, 전 구간에서 순정에 비해 고른

상승을 하였고, 후반 5600RPM에서는 최대 5마력 이상 상승했다.

​